Haberin Yıldızı-
Trabzon aylardır hata yılı aşkın bir süredir ulaşımda dönüşüm,değişim tartışmaları ile yoğun bir gündem yaşıyor ,şehirde konuşulan iki konu var biri corona diğeri ulaşımdaki dönüşüm olacakmı ,olmayacak mı,olacaksa ne zaman olacak ,olmayacaksa bu tartışmalar neden, kim istiyor ,kim istemiyor gündem yoğun taraflar belirgin…
Her şey yerel seçimler öncesi Büyükşehir Belediye Başkanı Murat Zorluoğlunun proje tanıtım toplantısında en büyük projem dediği 1 .sıraya koyduğu ulaşım ve trafik projesi ile başladığında tarihler mart 2019 u gösteriyordu.
Takvim yaprakları ocak 2020 geldiğinde S.S. Akçaabat Trabzon Söğütlü ve Mersin 1 Nolu Karayolu Yolcu Taşımacılığı Kooperatifi Başkanı Abdullah Sevim, Akçaabat’ta minibüs sistemini değiştireceklerini ve bunun ilk adımını attıklarını belirterek Örnek araçları şoför esnafının seçeceğini belirtmiş “Minibüsten otobüse dönüşüm yapan, Gümüşhane, Bayburt, Erzurum, Erzincan, Sivas Ordu, Samsun, Sakarya, İzmit, İstanbul, Tekirdağ, Bursa, İzmir gibi illeri 15 kişilik ekiple gezdik. Nasıl dönüşüm yaptıklarını inceledik. En kısa sürede biz de dönüşümümüzü yapacağız” demişti.
Akçaabat’ta şu an için 3 örnek otobüs getirttiklerini ifade etmiş “Şu an için 3 farklı otobüsü şoför esnafımızın beğenisine sunduk. 2 adet daha gelecek. 5 Otobüs arasından birisini seçeceğiz. Bu kararı şoför esnafımız verecek ve bir değişime öncülük edeceğiz” demişti.
Yine o tarihlerde konunun diğer bir muhatabı Akçaabat Şoförler ve Otomobilciler Odası Başkanı Ali Şentürk te bir açıklama yapmış bu bir dönüşüm projesi değil rant projesidir diyerek bu dönüşümün bir çok sakıncaları var konunun her yönüyle incelenip her türlü ayrıntısı nı gözden geçirip “şeytan ayrıntıda gizlidir” cümlesinide unutmadan esnafımız için bu otobüs sistemine geçmenin artılarını eksilerini hesaplayıp ortak bir akıl havuzunda birleştirip öyle karar vermeliyiz demişti.
Bizde bugün Haberin Yıldızı olarak konunun hangi aşamada olduğunu sürecin geldiği noktayı öğrenmek adına Akçaabat Şoförler Odası Başkanı Ali Şentürk’e soralım istedik .
Başkan yoğun hem süreci takip ediyor hemde esnafına sürekli bilgi aktarıyor …
Başkan hayırdır neden karşısın esnafın araç değiştirmesine klasik muhalefet anlayışımı durum yoksa dedik onlar istiyorsa ben istemiyorum mu ? , araçlar eski bazıları bellikli sanayiyi mesken tutmuş siz esnafınızın konforlu lüks araçlarla vatandaşa hizmet etmesini istemiyormusunuz değişime neden karşısınız deyip sözü ortaya koyduk…
Keşke sormasaydık
Başkan Şentürk söze bize( basına) sitemle başladı
Ben hiçbir zaman araç değişime karşıyım demedim ben asla değişime karşı değilim değişimi Akçaabatta kimse konuşmazken ilk ben söyledim ben DÖNÜŞÜME karşıyım DEĞİŞİME değilim önce bunu bir bilin Akçaabat Şoförler Odasının Başkanıyım beni bu makama şoför esnafı seçti ben esnafımın lehine olabilecek ,faydası olacak, kazançlarına 1 lira fazlalık getirecek bir projeye hayır istemiyorum deme şansım olabilir mi bunu aklınız alıyormu benim tarafım esnafımın yanıdır ,esnafımın faydasına olacak her projeye ilk imzayı ben atarım ama kağıt üzerinde yapılacak hesaplarla esnafın faydası varmış gibi gösterilerek hazırlanan bugün yapalım yarın kazanırsınız gibi ucu açık cümlelerle işte falanca yerde yaptılar çok memnunlar gibi gibi afaki inandırıcılıktan uzak cümlelerle süslenmiş birilerinin kişisel rantlarına ve bazı çevrelere faydası olacak ama yarın benim esnafımı muzdarip edecek hiçbir projenin yanında olmam olmadım olmayacığımda ben sonda edilecek lafı başta edenlerdenim neden sistem dönüşümüne gidiyoruz , var olan sistem esnafımın uyguladığı ve büyük bir çoğunluğunun memnun olduğu bir yapı Karadeniz bölgesi sert ve mert insanların bölgesi biz yöre olarak ortakçılığı sevmeyen bir yapımız var şimdi siz bu insanlara gelin 14 kişi ortak olun diyorsunuz olurmu yahu dedim ya sert bir yapımız var yarın bu ortaklığın getireceği acı tabloyu bir göz önüne getirin 2 kişi bir araya gelip ortak dükkan açmayan insanlara 14 kişi ortak olun diyorsunuz Trabzon merkezde yapamadığınız ki orda zaten 2 olan ortak sayısını 3e çıkaramazken akçaabatta 14 kişiyi ortak etmeye çalışmak nasıl bir anlayış ,birde vatandaş açısından bakalım bugün normal şartlarda Akçaabat ve Trabzon birbirine entegre olmuş iki merkez durumdadır Akçaabat ta oturan ama Trabzon da çalışan ,Trabzon da iş yapan ve gününü Akçaabatta geçiren iç içe geçmiş bir halk var Akçaabat –Trabzon arası mevcut araçlarımız la 17 ila 22 dakika sürmekte siz minübüsleri kaldırıp otobüs koyarsanız bu süre 55 dakika ile 1 saat 12 dakika arasına çıkacak yani küçük bir hesapla Trabzonda çalışan ama Akçaabatta oturan bir vatandaşımız saat 8 de işte olabilmesi için en geç saat 06,45 de durakta olması lazım 06,45 de durakta olacak vatandaşımızın en geç 6 da kalkıp hazırlanması lazım ve ya Trabzonda yaşayan ama Akçaabat a gitmesi geren bir vatandaşımız 2 kere Akçaabata gitmesi gerekse gününün 4 saati yolda gececek niye vatandaşımıza bu eziyet neden bunlar en masumane en göz ardı edilen 2 sebep bile bu sistem değişikliğinin gereksizliliğini ortaya koymakta
Bu projenin ilk başlarında bizler de inceledik kooperatif teki arkadaşlarımız gibi 15 ile gitmesekte 3 / 5 ile bizler de gittik bizler de o illerdeki oda başkanlarımızla konuştuk ama asıl bilgiyi alacağımız sahadaki esnaf arkadaşlarımızla da bire bir görüşmelerimiz oldu size bir örnek vereyim hemde çok yakınımızdan komşumuz olan dönüşüm yapan illerimizden biride ordu gittik görüştük ama kooperatif üyeleri ile değil paranın aktarıldığı değil kazanan insanlarla görüştük inanın bir tanesi ordudaki dönüşümü yapanların ve sebep olanları dua ile anmıyor beddua ediyorlar masa başında değil sahada çalışan esnaf arkadaşlarımızla görüşsünler daha doğru bilgi alırlar
Bakın size bir konudan daha bahsedeyim aslında bu dönüşümü isteyenlerin gerçek sebebini anlarsınız esnaf arkadaşlarımdan gizlenen bazı bilgiler var elimden geldiğince anlatmaya çalışıyorum sizlerin aracılığı ile bu konuyuda tekrar dile getireyim Akçaabatta bu sistem değişikliğini isteyen arkadaşlar esnaf arkadaşlarımıza güven verip imza almak için farklı firmalarla görüşüyoruz açık ihale yapacağız şeffaf olacağız diyorlar hatta farklı modeller getirip gösteriyorlar peki belediyemizle beraber yapılan araç teknik bilgilerinde ki bir madde ye dikkatinizi çekmek istiyorum
*araç alçak taban olacaktır.
Bu ne demek biliyormusunuz açıklayayım Türkiyede bu maddeye uyan tek araç var oda Karsan Otakar firması şimdi esnafa bunları diyeceksin ama şartnamaye de bu maddeyi koyacaksın yani araçların alınacağı adresi baştan belirleyeceksin bu ne perhiz bu ne lahana turşusu
Şimdi bakın biz Sayın Büyükşehir Belediye Başkanımız Murat Zorluoğlunu defalarca ziyaret ettik saolsunlar bizi kabul etti dinledi derdimizi anlattık anlayışla karşıladılar saolsunlar ama sanıyorumki bizden sonra Başkanımızı bazı arkadaşlar bilinçli olarak yanlış bilgilendirmeler yaptılar
1 haziranda ben ve M plaka sahibi 250 esnaf arkadaşım Büyükşehir Belediyesi önünde basın açıklaması yaptık orada o gün çoğunluk istiyorum derse bende istiyorum imzayıda atarım dedim hemen ertesi gün 2 haziranda toplanan ukome toplantısında bazı kararlar alınıyor alınan kararların 4. maddesi açıkca ve aleni M plaka sahiplerini tehdit eder bir madde , madde şunu diyor – dönüşüme katılmayanlar mevcut hatta çalışamaz yani esnafa açıkça yıllarca biriktirdikleri bin bir zorlukla aldıkları evlatlarının rızgını çıkardıkları plakalarını ve hatlarını değersizleştirecekler açlığa mahkum edecekleri bir kararı alıyorlar yani ya bizim dediğimizi yapacaksınız yada hattan çıkacaksınız yarattıkları bu korkuylada çoğu esnafımız içi kan ağlayarak imza atmak zorunda kaldılar bu adaletmi hak mı biz diyoruz ki çoğunluğu sağlayın koyun kapalı sandığı bakalım esnafımız hür iradesiyle vicdanın ve aklının sesiyle kararını versin hangi karar çıkarsa da hepimiz uyalım tabi bu durum bazı arkadaşların hoşuna gitmeyeceği için bunu kabullenmediler Sayın Belediye Başkanımızı da yanlış bilgilendirdiler Hakkın ve Haklının yanında olduğundan en ufak şüphemiz olmadığı Başkanımızı eğer doğru kişiler doğru bilgilendirmeler yapsa idi bu gün bu konuyu konuşmuyor bile olacaktık bakın bugün o yalan yanlış bilgileri veren arkadaşlardan bazıları artık görevde değiller beklide yarın diğerleride olmayabilir
583 dolmuşu olan Mersin- Trabzon hattındaki kooperatifin 200 civarında üyesi var. 380 civarında dolmuşçu üye değil. Kooperatif 200 civarında üyesiyle toplanarak 583 dolmuşçunun geleceğine karar verdi. Üstelik bu genel kurulda 50 civarında ret oyu vardı. 60 civarında üye genel kurula katılmadı. Bütün kararlar 100 oyla geçti. Yani Büyükşehir Belediyemiz muhatap alması gereken kurum Akçaabat Şoförler Odası olmasıyken Sayın Büyükşehir Belediye Başkanımız Murat Zorluoğlunu etrafındaki bazı kişilerin yanlış yönlendirmeleri sonucu hiç de adil olmayan bir şekilde kooperatifi muhatap alınca sorunların da başlaması kaçınılmaz oldu.
Hala hiçbir şey için geç değil Ben Akçaabat Şoförler Odası Başkanı olarak esnafın temsilcisi olarak esnafımızın boynuna pranga olacak sistem dönüşümüne sonuna kadar karşıyım ama DEĞİŞİME asla kurallarını koyalım şartlarını belirleyelim 3/5 kişi rant elde etsin diye değil , esnafımız kazansın diye DEĞİŞİM yapalım araçlarımıza kamera koyalım , engelli rampasını koyalım,araçlarımızı yenileyelim , şoförlerimizi yeni baştan eğitime alalım ve bu DEĞİŞİMİ gerçekleştirelim
Geçtiğimiz hafta Milliyetçi Hareket Partisi İl Başkanı Sayın Bekir Sıtkı Tarım Bey şahsımı arayarak – Akçaabattaki konunun takipçisi olduklarını kendilerinin de konuyu yakından takip ettiklerini ve esnafla bire bir görüşmeler yaptırdıklarını kendilerine gelen bilgilerinde esnafın DÖNÜŞÜM değil DEĞİŞİM den yana olduklarını gördüklerini bu konuda kendilerinin de yanımızda olduklarını ve her türlü desdeği vermeye hazır olduklarını söylediler kendilerine sizlerin aracılığı ile bir kez daha teşekkürlerimi sunuyorum
Büyükşehir Belediye Başkanımızdan Bizleri yani M plaka sahiplerinin gerçek Temsilcisi olan Akçaabat Şoförler Odasını muhatap almasını konuyu bizlerle tekrar istişare ederek yürütmesini bekliyoruz tehditle korkutularak imza attırılan esnaf arkadaşlarımız imzalarını noter aracılığı ile çekiyorlar sebebi ise : kooperatif yöneticileri 583 dolmuş sahibi kredi kullanma yetkisini bize verecek dediler. Biz de onların adına adam başı 100 bin lira kredi kullanacağız dediler. Genel kurulda 35 milyonluk yetkiyi kavgalı bir biçimde aldılar. Ortaklık şartı olmayanlar bile geldi oy kullandı. 102 kişiyle yetki aldılar ancak ne kadar müracaat etmişlerse de hiçbir banka kredi vermedi. Bankalar hiçbir güvence yok diye araç sahipleri için kooperatife kredi vermiyor. Vakıflar Bankası Genel Müdürlüğüne kadar gidildi ancak olumsuz cevap verildi.
Şimdi diyorlar ki şahsi olarak gidin 100’er bin lira çekin ya bizim İBAN’ımıza ya da OTOKAR’ın İBAN’ına atın diyorlar. Görüyormusunuz gelinen noktayı anlatmak istediğimizi aslında arkadaşlar iki kelimeyle otokarın ibanına atın diyerek anlattı bu bir dönüşüm projesi değildir bu bir RANT projesidir ve bu rantın bir ayağı kooperatif diğer ayağı firmadır dertleri şoför esnafı olmayan kişilerin şoför esnafının sorunları ile dertlenmelerini zaten beklemiyoruz Büyükşehir Belediye Başkanımız da sanırız bu gerçeği görmüştür kendilerinden Şoför esnafının yanında olmalarını ve kendilerini yanlış bilgilendirme yapanların sözlerine artık itibar etmemelerini istiyoruz Kendilerinden 583 esnafımızın 380 ninin üye olmadığı kooperatifi değil 583 esnafımızın üye olduğu Odamız ile istişare edilerek yola devam edilmesini istiyoruz
Son olarak ta şunu söylemek isterimki esnafımın gelirini 10 liradan 11 liraya çıkarmayacaksa esnafımın aracının değerini 10 ken 11 yapamayacaksa esnafımın gideri 10 ken 7 e inmeyecekse Akçaabatlı Trabzonlu vatandaşlarımın 20 dakikada gittiği yolu 10 dakiya düşürmeyecekse ben bu dönüşümü neden isteyeyim 3/5 yönetici bu işten para kazanacak diye ,kartçısı para kazanacak diye ,otobüs satan para kazansın diye esnafımın boynuna geçirilmek istenen rant-faiz-kredi ilmeğini geçirmem
Ve son olarak ta şunu söylüyorum
sistem dönüşümüne HAYIR araç değişimine EVET
